A ballaszt nélküli pálya fontos részeként a WJ -7 vasúti rögzítő rendszer telepítési minősége elengedhetetlen a vasúti pálya stabilitásához és biztonságához. A szabványosított és pontos telepítési folyamat teljes játékot adhat a rendszer teljesítmény -előnyeinek, és biztosíthatja a vonatok biztonságos és zökkenőmentes működését.
Előkészítés a telepítés előtt
A telepítés előtt az egyes alkatrészek minőségét és specifikációit teljes mértékben ellenőrizni kell annak biztosítása érdekében, hogy a rugós rudak, a T-reteszek, a vasúti párnák, a vaspárnák és más alkatrészek ne sérüljenek vagy deformálódjanak, és a modellek megfelelnek a tervezési követelményeknek. Ugyanakkor óvatosan tisztítsa meg a beágyazott burkolatban lévő törmeléket, hogy megakadályozza a por, betonmaradványok stb. Húzódását és meghúzását. Ezenkívül el kell készíteni a professzionális telepítő eszközöket, például a nyomatékkulcsot és a meghajtóanyagokat, és műszaki eligazításokat kell készíteni a telepítők számára a telepítési szabványok és eljárások tisztázása érdekében.
Telepítési folyamat
Helyezze a vaspadot:Pontosan helyezze el a vaspadot a ballaszt nélküli pályalemez vagy alvó csapágyhornyába, és ellenőrizze, hogy a vasbetéten lévő hosszúkás lyuk igazodjon a beágyazott ház helyzetéhez, hogy biztosítsa a későbbi nyomkövetési mérőeszköz beállításának megvalósíthatóságát.
A vasúti pad felszerelése: Válassza ki a megfelelő sínpad típusát (A vagy B típus) a vonal üzemeltetési követelményei szerint, és helyezze el folyamatosan a vaspadra, hogy a párna szorosan illeszkedjen a vaspad felületéhez, megsemmisítés vagy elmozdulás nélkül.
Helyezze be a T-Boltot:Átadja a T-csavarot a vaspadon lévő csavarlyukon, és csavarja be a beágyazott hüvelybe. A csavarozási eljárást lassan kell végrehajtani, hogy elkerüljék a csavar és a hüvely közötti ütközési károsodást, ami befolyásolja a menetes csatlakozás szilárdságát.
A rugós rudak és a szigetelő blokkok telepítése: Először beágyazza a szigetelő blokkot a vaspad megfelelő nyílásába, majd szerelje be a megfelelő rugós sávot (az általános szakaszok W1-es típusa, és az X2 típusú szekciókat kis ellenállású szakaszokhoz) a T-csavarra úgy, hogy a rugós sáv becsapódási része pontosan a sín alján hat.
Húzza meg a T-Bolt:Használjon nyomatékkulcsot a T-csavar meghúzásához a megadott nyomaték szerint, hogy a rugó sáv elérje a tervezett becsapódási nyomást. Általánosságban a W1 rugós sáv megfelelő nyomatékának biztosítania kell, hogy a rugós sáv becsapódási nyomása ne legyen kevesebb, mint a tervezési szabvány a sín meghúzó hatásának biztosítása érdekében.
Mérő- és magasság beállítása:A pálya magasságát úgy lehet beállítani, hogy a különböző vastagságú magassági beállító párnákat kicseréli, maximális beállítással 30 mm; A vaspad helyzetét a vaslemez hosszúkás lyukainak felhasználásával lehet mozgatni, hogy ± 10 mm -es mérőeszköz -beállítást érjen el. A beállítás befejezése után az egyes alkatrészek telepítési állapotát és a csavar nyomatékát újra ellenőrizni kell a szabvány betartásának biztosítása érdekében.
Telepítési óvintézkedések
A telepítési folyamat során szigorúan tilos kalapácsot vagy más módszereket használni az alkatrészek erőszakos telepítéséhez, hogy megakadályozzák az alkatrészek, például a rugó és a csavarok károsodását. Ugyanakkor a T-csapok meghúzó nyomatékát szigorúan ellenőrizni kell. A túlzott nyomaték csavar törést vagy plasztikus deformációt okozhat a rugós rúdban, és a túl kicsi nyomaték nem garantálhatja a sín csatnyomását. Ezenkívül a telepítés befejezése után a rögzítőszer -rendszert teljes mértékben ellenőrizni kell annak biztosítása érdekében, hogy a szigetelő blokk, a pad és más alkatrészek ne állítsanak be, a rugós rudak behajlása jó állapotban van, és a mérő- és magassági hibák a megengedett tartományon belül vannak.