A Fast Rail rögzítőrendszer helyes felszerelése

Miből áll a Fast Rail rögzítőrendszer

A gyorssínrögzítő rendszer egy klip{0}}típusú rögzítés, amelyben a rugós kapcsok rányomják a síntalpat a párnára és a vállra. A rendszer megtartja a sínt az oldalirányú és hosszirányú elmozdulás ellen, miközben lehetővé teszi a szabályozott függőleges elhajlást, és a nyomtávot a forgalom alatti tűréshatáron belül tartja. Az alábbiakban egy rögzítési ponthoz tartozó szabványos alkatrészkészlet látható.

A sínbilincs egy rugós{0}}acél alkatrész 60Si2MnA-ben, amely a szorítóerőt hozza létre; a betét váll egy gömbgrafitos-vas ülés QT450-10-ben, amely rögzíti a kapcsot; a sínszigetelő üvegszál erősítésű nylon PA66 alkatrész, amely megakadályozza az elektromos vezetést; a sínpárna pedig egy gumiból, EVA-ból vagy HDPE-ből készült rugalmas párna, amely csillapítja a vibrációt és elosztja a terhelést.

Első szakasz: Előkészítés és összeszerelés

Kezdje azzal, hogy megtisztít minden alkatrészt, amely hozzáér a sínhez: az acél síntalpat, a sínpárnát és a vasúti talpfát. Távolítsa el a szennyeződést, törmeléket és minden laza rozsdát, hogy a csapágyfelületek simán üljenek. Helyezze a sínpárnát a talpfára, győződjön meg arról, hogy középen van, és ellenőrizze, hogy a karima tartja a rögzítőlemezt. Helyezze az acélsínt a sínpárna tetejére, és illessze az alátéthez és a vállhoz, mielőtt bármilyen klip felszerelné.

Második lépés: A rögzítőelemek felszerelése

Szerelje fel a sínkapcsokat egy speciális szerelőszerszámmal, ne erőltesse őket. A csipesznek laposan kell illeszkednie, és nem szabad túl erősen meghúzni. Ha ellenállásba ütközik, a szerelőeszközzel ütögesse kalapáccsal a kapocs végét, amíg el nem éri a pozícióját. Az előre összeszerelt rugalmas kliprendszereknél a kapcsok egyszerűen a helyükre tolhatók a sín felcsavarása után, mivel az előre-összeszerelt kialakítás automatikusan eléri a megfelelő szorítóerőt, amint a klip behelyeződik.

Harmadik szakasz: Beállítás és ellenőrzés

Ellenőrizze, hogy a kapocs kis ívének belseje és a sínváll vége közötti távolság 8-10 mm. Ez a távolság vizuálisan jelzi, hogy a csipesz a megfelelő mélységben van elhelyezve. Győződjön meg arról, hogy a bilincsek nincsenek túlfeszítve, és nem is lazák: a túlfeszítés túlfeszíti a kapcsot és lerövidíti a kifáradási élettartamát, míg a laza kapocs csökkenti a szorítóerőt és lehetővé teszi a sín mozgását. Végezetül ellenőrizze, hogy minden alkatrész biztonságos-e, és hogy a nyomtáv megfelelő-e a rögzítési ponton.

Gyakori telepítési hibák és következményeik

A kapocs feszítővassal vagy kalapáccsal közvetlenül a kapocstestre kényszerítve meghajlíthatja a lábat és megváltoztathatja a lábujjterhelést, ezért mindig megfelelő szerelőeszközt kell használni. A 8-10 mm-es hézag figyelmen kívül hagyása helytelen szorítóerőhöz vezet a sín egyik oldalán és egyenetlen nyomtávhoz. A kapcsok felhelyezése egy tisztátalan alátétre felfogja a törmeléket a síntalp alá, és nagy helyi nyomást és idő előtti betétkopást okoz. A különböző rendszerekből származó alkatrészeket nem szabad keverni, mert a klip geometriája, a vállprofil és a párna merevsége már a tervezési szakaszban szettként illeszkedik.

Gyakran Ismételt Kérdések

Miért van megadva a klip -váll közötti távolsága-8-10 mm között?

A hézag megfelel a kapocs tervezett ülésmélységének. Ennél a mélységnél a kapocsláb a munkatartományba kerül, ahol a lábujjterhelés és a kifáradási élettartam az előírtnak megfelelő, és az érték a helyszínen egy egyszerű műszerrel gyorsan ellenőrizhető.

Milyen anyagból készült a sínbilincs?

A sínbilincs 60Si2MnA rugóacélból készült, amely biztosítja a rugalmas elhajlási tartományt és a fáradási szilárdságot, amely ahhoz szükséges, hogy a szorítóerő stabil maradjon ismételt kerékterhelések mellett.

A rögzítőelemek egyenként cserélhetők?

Igen. Az elhasználódott klipek, szigetelők és betétek egyenként cserélhetők anélkül, hogy az egész szerelvényt eltávolítanák, így a karbantartási állásidő rövid lesz. A cserealkatrészeknek meg kell egyeznie az eredeti anyaggal és geometriával.

Milyen gyakran kell ellenőrizni a rögzítést beszerelés után?

Az első ellenőrzést általában röviddel a zsinór felnyitása után hajtják végre, amikor a klip belehelyeződik a betétbe. Ezt követően a rögzítés ellenőrzése a rendszeres pályaőrzés részeként történik, a nyomaték és a hézag ellenőrzése a karbantartási szabványban meghatározott időközönként.

Mi történik, ha a klip túl szorosan van felszerelve?

A túlfeszített kapocs a tervezési tartományon kívül esik, ami felgyorsítja a kifáradást és a klip töréséhez vezethet. Lenyomatozhatja a síntalpat, és csökkentheti az alatta lévő párna élettartamát.

Miért kell a sínpárnát középre igazítani a sín elhelyezése előtt?

A középen elhelyezett párna egyenletesen osztja el a kerékterhelést az alvóülésen. Egy off-középső párna támasz nélkül hagyja a síntalp egy részét, helyi feszültségkoncentrációkat és egyenetlen rezgéscsillapítást hozva létre.