A sínpárnabe van helyezve a sín és az alaplemez vagy a talpfák közé. A sínpárna rugalmassága vagy viszkoelaszticitása miatt kerül a vasúti rögzítési rendszerbe, amely a talpfák kifáradási repedésének beavatkozása során alkalmazható. A kerék vagy sín által okozott dinamikus feszültség mind a szabályos, mind a szabálytalan mozgásokból csillapodik.
Hogyan határozható meg a vasúti betétek statikus merevsége?
A vasúti alátét statikus merevsége a lassan alkalmazott függőleges terhelés és az eredő alakváltozás aránya, amelyet általában kiloNewton per milliméterben (kN/mm) mérnek, és a rugalmas tartományban lévő erő{0}}elhajlási görbe meredekségéből számítják ki. Ez a párna tartós terhelés melletti deformációval szembeni ellenállását jelenti, amely döntő fontosságú a vágány stabilitásának és rezgésének kiegyensúlyozásában. Számszerűsíti, hogy mekkora erőre van szükség egy adott függőleges mozgás eléréséhez, a nagyobb értékek nagyobb merevséget jeleznek nehéz fuvar esetén, az alacsonyabb értékek pedig a nagysebességű vasútnál a lágyságot.
A merevséget befolyásoló tényezők:
Anyag: A különböző polimerek (EPDM, EVA, TPE) eredendően eltérő merevségi szintekkel rendelkeznek.
| Nyersanyag | Gumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Alkalmazás | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellszám | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Üzemi hőmérséklet | -50-70 fok |
| Bizonyítvány | MSDS, ROHS, REACH |
| Megjegyzések | Tiszta, szellőző helyen kell tárolni. Ne tegye ki közvetlen napfénynek, és tartsa távol a hőforrástól és a kémiai reagenstől. Ne érintse meg az olajat, a szerves oldószert és más vegyszereket. Tiltott expozíció. |
Hőmérséklet: A merevség általában jelentősen csökken a hőmérséklet emelkedésével.
Vastagság: A vastagabb párnák puhábbak (alacsonyabb merevség).
Lábujjterhelés: A megnövekedett szorítóerő (lábujjterhelés) növeli a merevséget.
Milyen merevségbeli különbségek vannak a különböző anyagokból készült sínrugalmas betétek között?
A sínpárna merevsége anyagonként jelentősen változik, általában az EVA a legmerevebb, ezt követi a TPE (hőre lágyuló elasztomer) (közepes), és az EPDM (etilén-propilén-diene monomer) (legpuhább) szobahőmérsékleten; a merevebb párnák (mint például az EVA) csökkentik a vibrációt, de növelik a ballasztkopást, míg a puhább párnák (például EPDM/gumi) jobb rezgésszigetelést biztosítanak, de több ballasztkárosodást okozhatnak, és a merevség is változik a hőmérséklet, a terhelés és a betétvastagság függvényében.
A GNEE RAIL kivételes rugalmas sínpárnákat kínál különféle típusú nagysebességű{0}}vasútokhoz, normál{1}}sebességű vasutakhoz és darukhoz. Különösen a gumiból, EVA-ból, TPEE-ből és HDPE-ből készült sínpárnák nagyon népszerűek a vásárlók körében. Vasúti gumibetéteink illeszkednek a sínekhez, mint például az UIC54, UIC60, BS80 lbs, BS100 lbs stb. Gyártósorainkon több mint 130 gépkészlet található, amelyek éves gyártási kapacitása akár 2000 000 darab sínpárna is elérhető. Versenyképes árakon kínálunk sínpárnák és egyéb sínanyagok széles választékát.