Sínpárnákrugalmas poliuretán szőnyegek, amelyek az acélsínek és a vasúti talpfák közé helyezkednek el, hogy megvédjék a talpfát a kopástól és az ütéstől.
Melyek a különböző típusú vasúti betétek?
A vasúti párnák a szerint vannak besorolvaanyag(Gumi, HDPE, EVA, TPEE, kompozit/poliuretán) ésdesign/funkció(Hornyás, folytonos, nem folytonos, négyszögletes, trapéz alakú, kapocs-be/csavar-bekapcsolva nehéz gépekhez) az ütések elnyelésére, a vibráció csökkentésére, a talpfák károsodásának megelőzésére és a súrlódás növelésére, speciális típusokkal a nagy-sebességű, nehéz{3}}vontatásokhoz vagy darukhoz.
| Nyersanyag | Gumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Alkalmazás | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellszám | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Üzemi hőmérséklet | -50-70 fok |
| Bizonyítvány | MSDS, ROHS, REACH |
| Megjegyzések | Tiszta, szellőző helyen kell tárolni. Ne tegye ki közvetlen napfénynek, és tartsa távol a hőforrástól és a kémiai reagenstől. Ne érintse meg az olajat, a szerves oldószert és más vegyszereket. Tiltott expozíció. |
Miben különbözik a sínpárnák kialakítása a váltószakaszok esetében?
A váltószakaszok (kitérők) sínpárnái abban különböznek, hogy nagyobb tartósságra, speciális formákra (például szegecsekre vagy hornyokra) van szükségük az összetett terhelési útvonalakhoz, és gyakran kompozit anyagokra (kettős polimerre), hogy megbirkózzanak az intenzív dinamikus erőkkel, zajjal és kopásokkal a békáknál és kereszteződéseknél, és döntő ütéscsillapítást biztosítanak ott, ahol a sínek síkja megváltozik.
Főbb tervezési különbségek a kapcsolósín padok esetében:
Geometria és szerkezet:
- Szeges/hornyolt kivitelek: A kapcsolóknál gyakoriak, ezek javítják a tapadást, megakadályozzák a csúszást (oldalirányú elmozdulást), és javítják a terheléseloszlást összetett forgási területeken.
- Összetett formák: A párnáknak meg kell felelniük a béka körüli egyedi, gyakran nem{0}}egyenletes területeknek (ahol az eltérő sínek találkoznak) és a kapcsolólapátoknak, amelyekhez egyéni-öntött vagy moduláris kialakítás szükséges.
Anyag és teljesítmény:
- Nagy rugalmasságú elasztomerek: Természetes vagy szintetikus gumik nagy rugalmassággal, hogy elnyeljék a réseken és a ferde sínszakaszokon áthaladó kerekek ütéseit és rezgéseit.
- Kettős-polimer kompozitok: polimerek kombinációja a kiváló szilárdság, a kopásállóság és a meghosszabbított élettartam érdekében a kapcsoló nagy-feszültségű területein.
- Zaj- és rezgéscsillapítás: Alapvető fontosságú a békaközökön áthaladó kerekek eredendően zajos jellege miatt, így a zajcsökkentés a tervezési cél kulcsfontosságú.
Terheléskezelés:
- Extrém terheléseloszlás: A kapcsolók nagy erőket koncentrálnak; a párnáknak hatékonyan el kell osztaniuk ezeket a terheket, hogy megvédjék a talpfákat (kötőelemeket) és a ballasztot a gyors elhasználódástól.
- Ütéscsillapítás: Rendkívül fontos a békánál, ahol a kerekek az egyik sínről a másikra váltanak, ami maximális ütéselnyelést igényel.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő típusú vasúti alátétet?
A megfelelő vasúti alátét kiválasztásához hozzá kell igazítani az anyagát, vastagságát és keménységét a pálya sajátos igényeihez: a nagy sebességű vonalakhoz kemény poliuretánra van szükség a stabilitás érdekében, a nehéz teherszállításhoz megerősített gumira van szükség az erősség érdekében, a városi vonalakon puhább párnákat használhatnak a zaj miatt, és minden alkalmazásnál figyelembe kell venni a terhelést, a sebességet, a hőmérsékletet és a rezgésvédelmi rendszert, valamint a gyors kompatibilitást.
Professzionális sínrögzítő-gyártóként a GNEE RAIL különféle típusú gumi sínpárnákat tud előállítani különböző anyagokból, például természetes gumiból, EVA-ból, HDPE-ből és így tovább. A vasúti rögzítési rendszerben gyakran gumi sínbetéteket helyeznek el a sínek és a beton vasúti talpfák közé.