A sínpárna, más néven sín gumilemez, a sínkötő lemez és a sín lába közé van kialakítva, rugalmas poliuretán szőnyegből készül, amely az acélsínek és a kötőtalpok közé kerül, hogy megvédje a talpfát a kopástól és az ütéstől. Meghatározott merevségét a ballaszt felépítményének rugalmasságának növelésére, valamint a sínrendszer rázkódásának és vibrációjának csökkentésére használják.
Hogyan biztosítja a sínpárnák szigetelési teljesítménye a sínáramkör biztonságát?
A sínpárna szigetelése biztosítja a sínek áramkörének biztonságát azáltal, hogy elektromos akadályokat hoz létre a sínek, a talpfák és a rögzítőelemek között, megakadályozva, hogy a szórt áramok rövidre zárják a sínáramkört, ami lehetővé teszi a jelzések számára a vonat jelenlétének helyes észlelését, ezáltal elkerülhető a jel interferenciája, a rendszerhibák és a veszélyes körülmények. Ezek a gumi- vagy polimer betétek megállítják a nem kívánt áramszivárgást, megőrizve a sín elektromos integritását a megbízható jelzés érdekében, ami döntő fontosságú az utasok biztonsága és a vonat hatékony működése szempontjából.
- Elektromos szigetelés: A sínpárnák nem{0}}vezető rétegként működnek, megakadályozva az elektromos áram tervezett útról való elfolyását, így a sínáramkört "tisztán" tartják.
- Megakadályozza a jelek interferenciáját: A sínek leválasztásával megakadályozzák, hogy a szórt áramok megzavarják a sínáramkörökben használt alacsony feszültségű{0}}jeleket, így biztosítva a vonatok helyes észlelését.
- Fenntartja az áramkör integritását: Megakadályozzák az áram szivárgását a földre vagy más alkatrészekre, biztosítva, hogy az áram rendeltetésszerűen haladjon át a síneken, így működnek a sínáramkörök.
- Csökkenti a korróziót: A szórt áramok blokkolása minimálisra csökkenti az elektrokémiai korróziót (rozsdásodást) a fém részeken, ami tönkreteheti az alkatrészeket és elektromos rövidzárlatot okozhat, így tovább védi a rendszert.
- Alkatrészek védelme: A szigetelés védi a kötőelemeket, csavarokat és talpfákat is az elektromos sérülésektől, meghosszabbítva élettartamukat és megelőzve az idő előtti meghibásodást.
Hogyan működik a sín gumilemez?
Egy tipikus sínáramkörben az áram az egyik sínen, a vonat kerekein és a másik sínen visszafelé folyik. Az érzékelő érzékeli, ha áram folyik. Ha a sínpárnák meghibásodnak vagy nincsenek jelen, a szórt áramok megkerülhetik a vonatot, vagy rövidre zárhatják az áramkört, és a rendszer azt gondolhatja, hogy van vonat, amikor nincs (vagy fordítva). A nagy elektromos ellenállást biztosító betétek biztosítják, hogy csak a szabályozott áramút legyen aktív, lehetővé téve a vonat pontos észlelését és a biztonságos kapcsolást.
EVA/HDPE/gumi sínpárnáink nagy rugalmasságúak, olyan síntípusokhoz alkalmazhatók, mint az UIC54, UIC60, BS80 lbs, BS100 lbs, és a megrendelt méretek. A párnák testre szabhatók hornyokkal vagy anélkül, különféle kivitelben, az ügyfelek igényei szerint.
| Nyersanyag | Gumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Alkalmazás | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellszám | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Üzemi hőmérséklet | -50-70 fok |
| Bizonyítvány | MSDS, ROHS, REACH |
| Megjegyzések | Tiszta, szellőző helyen kell tárolni. Ne tegye ki közvetlen napfénynek, és tartsa távol a hőforrástól és a kémiai reagenstől. Ne érintse meg az olajat, a szerves oldószert és más vegyszereket. Tiltott expozíció. |
Professzionális sínrögzítő-gyártókéntGNEE RAILkülönféle típusú gumi sínpárnákat tud előállítani különböző anyagokból, például természetes gumiból, EVA-ból, HDPE-ből és így tovább. A vasúti rögzítési rendszerben gyakran gumi sínbetéteket helyeznek el a sínek és a beton vasúti talpfák közé.