Hogyan tesztelik a vasúti tüskék minőségét és pályabiztonságát?

Mit kell kibírnia egy vasúti tüskének

A vasúti tüske továbbítja a vonat oldalirányú és felhajtóerejét a síntalpról a talpfára. A fából készült-talpkötélen a kutyatüskék a talpfába vannak ütve, és az oldalirányú elmozdulás ellen tartják a síntalpat; a csavartüskék a beton vagy fa talpfákba{2}}előre fúrt lyukakba vannak becsavarva, és meghatározott értékre meghúzva. A tüske mindkét esetben ciklikus oldalirányú terhelések, keréklapos ütések és ballasztnedvesség okozta korrózió hatására működik. Ha a tüske megreped, elhajlik vagy elveszíti tartóerejét, lehetővé teszi a mérőműszer kiszélesedését, ami íveken növeli a karima felemelkedésének kockázatát. A tesztelés ezért azokra a tulajdonságokra összpontosít, amelyek megakadályozzák ezeket a hibákat: szilárdság, hajlékonyság, keménység, menetintegritás, bevonatteljesítmény és méretpontosság.

Síntüskék mechanikai vizsgálata

A tüskékhez használt acél általában szénszerkezeti acél, például Q235, vagy magasabb -szénminőségű acél, ahol a szilárdság kritikus, és a kémiai összetételt minden egyes öntvény spektrometriai elemzésével ellenőrizzük. A hajlítási teszt a legfontosabb képlékenység-ellenőrzés: a 180 fokos kanyart repedés nélkül átvészelő tüske nem törik össze, ha alvóba hajtják, vagy ha egy leeső tárgy elüti.

Korrózió- és bevonatvizsgálat

A tüskék a korrózió ellen tűzi-horganyzással vagy feketére sütött-bevonattal védettek, a szolgáltatási környezettől függően. A bevonatot három ellenőrzéssel ellenőrizzük. A bevonat vastagságát mágneses mérőműszerrel mérik a száron és a fej alatt; A vastagság értékeket jellemzően a beszerzési szabvány határozza meg, és a minimumhoz viszonyítva ellenőrzik. A bevonat tapadását hajlítással vagy rács{5}}vágási teszttel tesztelik, amely megerősíti, hogy a cinkréteg nem válik le menet közben. A korrózióállóságot az ISO 9227 szabvány szerinti semleges sópermet-teszttel igazolják, ahol a mintákat meghatározott számú órán keresztül teszik ki, anélkül, hogy a jelentős felületeken vörösrozsda lenne. Ez leginkább a tengerparti és bányászati ​​vonalakon számít, ahol a vékony vagy porózus bevonat egy nedves évszakon belül meghibásodik.

Méret- és menetvizsgálat

A méretpontosság mind a tartási erőt, mind a telepítést szabályozza. A kutyatüskéknél a szár átmérőjét, a fej szélességét és a csúcsszöget kalibrált mérőeszközökkel ellenőrzik: az alulméretezett szár rosszul tartja, a túlméretezett szár pedig hasítja a talpfát. A csavartüskéknél a menetforma, a menetemelkedés, az effektív átmérő és a menetkifutás-ellenőrzésre kerül gyűrűmérőkkel és profilmérésekkel, valamint a pontgeometria ellenőrzése, hogy a tüske ön-elhelyezkedjen a vezetőfuratban. Minden méretet összevetnek a rendelés leadásakor egyeztetett rajzokkal, és az eredményeket fűtésenként és tételenként rögzítik. A mintavétel és az átvétel a GB/T 2828.1 szabvány szerint történik, így az ellenőrzési szint és az AQL előre meghatározott, nem pedig utólag.

Telepítés és tartás{0}}Kényszerített ellenőrzés

A laboratóriumi vizsgálatokon túl a mintatüskék egy reprezentatív talpblokkba vannak beépítve, hogy ellenőrizzék a vezetési vagy nyomatékos viselkedést és a kihúzási ellenállást. Csavartüskék esetén a forgatónyomaték-–-elfordulás viszonya rögzítésre kerül annak igazolására, hogy a megadott beépítési nyomaték a menet csupaszítása nélkül hozza létre a tervezett szorítóerőt. A kutyatüskék esetében a visszahúzó erőt mérik, hogy megerősítsék a használt alvófaj tartóképességét. Ezek a beépítési tesztek olyan problémákat fedeznek fel, amelyeket az alkatrésztesztek nem tudnak, mint például a rossz felületi minőség, ami epedést okoz, vagy a helytelen pontszög, amely vezetés közben kettéhasítja a talpfát.

Dokumentációt a vásárlóknak kérniük kell

Tüskék szállítmánya esetén a minőségi dokumentációnak tartalmaznia kell: az acél malomvizsgálati tanúsítványát a kémiai összetétellel és hőnkénti mechanikai tulajdonságokkal; az ellenőrzési jelentés a szakító, keménység, hajlítás és bevonat eredményeivel; méretvizsgálati jegyzőkönyvek; valamint a GB/T 2828.1. sz. mintavételi tervet és átvételi határozatokat. Ahol a projektszabvány megköveteli, egy akkreditált laboratóriumtól származó, harmadik fél által kiállított ellenőrzési tanúsítványok függetlenül erősítik meg az eredményeket. Azoknak a vevőknek, akik tüskéket adnak meg a hideg régiókhoz, hozzá kell adniuk az ütési vizsgálat követelményét és a minimális Charpy-értéket a megrendeléshez, mivel a szabványos szénacél alacsony hőmérsékleten elveszíti rugalmasságát.

Gyakran Ismételt Kérdések

Milyen acélminőséget használnak a vasúti tüskékhez?

Az általános szénszerkezeti acél, mint például a Q235, jellemző a kutyatüskékre, és magasabb-szén- vagy mikroötvözött minőségeket használnak, ahol a szilárdság és a kopásállóság kritikus fontosságú. A minőséget a malom tanúsítványa és spektrometriai elemzése igazolja.

Miért fontos a 180 fokos hajlítási teszt a tüskéknél?

A hajlítási teszt bizonyítja a hajlékonyságot: a repedés nélkül 180 fokban meghajló tüske menet közben ütés hatására inkább deformálódik, mintsem összetörik, ami pontosan az a viselkedés, amelyre a szervizelés során szükség van.

Hogyan ellenőrizhető a bevonat vastagsága horganyzott tüskéken?

Mágneses bevonatvastagságmérővel a száron és a fej alatt, a beszerzési szabványban meghatározott minimumhoz képest. Az ISO 9227 szabvány szerinti sópermetes vizsgálat ezt követően ellenőrzi a bevonatrendszer korrózióállóságát.

Mit mond az elállási teszt a vevőnek?

Méri a tüske tartóerejét a talpazat anyagában, ami az a tulajdonság, amely a mérőeszközt fixen üzemben tartja. Az alacsony kivonási érték gyenge tartást jelent, függetlenül a tüske saját erejétől.

A tüskékhez mellékelhető egy harmadik féltől származó{0}}ellenőrzési tanúsítvány?

Igen. Az akkreditált laboratóriumok szemtanúi vagy megismételhetik a mechanikai és bevonatvizsgálatokat, és vizsgálati tanúsítványokat állíthatnak ki, amelyeket a legtöbb kiviteli pályaelemekre vonatkozó projektspecifikáció megkövetel.