A sínpárnák rugalmas felületet képeznek a sín és a tartó között. Első feladatuk a terheléselosztás: elosztják a kerékterhelést a hálóülésen, és csökkentik a talpfák kopását és repedését okozó csúcsnyomást. Második feladatuk dinamikus: rugalmasságukkal és viszkoelaszticitásukkal tompítják a kerék- és sínegyenetlenségekből adódó dinamikus erőket, csökkentve a vibrációt, a zajt és a pályaszerkezet károsodását. A megfelelő betét ugyanolyan fontos, mint az, hogy a sín helyes legyen, és a kettőt össze kell hangolni.
A négy egyezési szabály
Síntalp geometriája: a betét hosszának, szélességének és a sínülés körvonalának pontosan meg kell egyeznie a sínprofillal, például 60 kg/m, UIC54, UIC60, S49 vagy 115RE. A túl keskeny betét kopásnak teszi ki az alvót; egy túl széles zavarja a klipeket.
Rögzítési rendszer: klipek, vállak és szigetelők határozzák meg a betét elhelyezési jellemzőit. A párnákat rögzítő fülekkel, szarvakkal vagy oldalsó szárnyakkal szállítjuk, hogy megfelelően illeszkedjenek a vállhoz; minden rögzítőcsalád saját betétgeometriát alkalmaz.
Talpfa típusa: a beton talpfák alátétei méretükben, merevségükben és rögzítési elrendezésükben különböznek a fa vagy acél talpfák párnáitól.
Alkalmazás: a nagy sebességű-ballaszt nélküli pálya, a nehéz-vonatsorok, a daruk és a könnyűvasút eltérő merevséget, csillapítást és hőmérsékleti teljesítményt igényel.
Anyag kiválasztása
| Anyag | Tipikus használat | Jellemzők |
| Gumi | Ballasztos és nehéz{0}}vonósorok | Jó csillapítás, széles hőmérséklet-tartomány, nagy statikus merevség |
| EVA | Metró és kisvasút,{0}}zajérzékeny szakaszok | Könnyű, rugalmas, jó rezgéselnyelés közepes terhelésnél |
| HDPE | Ahol nagy keménységre és kopásállóságra van szükség | Merev, alacsony kúszású, jó az igényes rögzítőrendszerekhez |
| TPEE | Nagy teljesítményű{0}}rögzítőrendszerek | Elasztikus, erős felépüléssel, fáradásálló |
A merevséget és a keménységet a vonal terhelése és sebessége alapján választják ki: a nehéz szállításnál merevebb párnákra van szükség a sínek elhajlásának szabályozásához, míg a városi rendszerek lágyabb párnákat használnak a vibráció és a zaj csökkentésére. Az elektromos szigetelést is ellenőrizni kell ott, ahol a rögzítés részt vesz a sínkapcsolásban.
A specifikációs táblázat olvasása
| Tétel | Tipikus érték |
| Nyersanyag | Gumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Szabványok | UIC, AREMA, TB/T 2626 |
| Sínprofilok | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellszámok | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Üzemi hőmérséklet | -50 C és 70 C között |
| Megfelelőségi dokumentumok | MSDS, RoHS, REACH |
Az olyan modellszámoknál, mint a 60-10-17, az első szám a sín súlya kg/m-ben, a második a betét vastagsága mm-ben, a harmadik pedig a betét szélessége mm-ben. Tömeges rendelés előtt mindig erősítse meg a rajzot a tényleges sínprofilhoz és a rögzítési rendszerhez.
Telepítési és tárolási megjegyzések
Tárolja a betéteket tiszta, szellőző helyen, távol a közvetlen napfénytől, hőforrásoktól és vegyi reagensektől. Tartsa távol olajtól, szerves oldószerektől és egyéb vegyszerektől, és ne tárolja terhelés alatt vagy deformálódott rakatokban, mert a tartós kötés csökkenti rugalmasságukat. Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy a hálóülés tiszta és száraz-e, és hogy az alátét simán fekszik-e, és a rögzítőelemek be vannak kapcsolva; az összehajtott vagy rosszul -ültetett pad nem biztosítja a tervezett merevséget.
GYIK
Egy párnamodell több sínprofilra is illeszthető?
Nem. A betétnek meg kell egyeznie a síntalp szélességével és az adott profil rögzítési rendszerének geometriájával. Az UIC60 alátét nem illeszkedik megfelelően egy 50 kg/m-es sínre.
Mit jelent a pad modellszáma?
Kódolja a sín súlyát, vastagságát és szélességét, például a 60-10-17 60 kg/m sínhez való alátétet jelent, 10 mm vastag és 17 cm széles. Erősítse meg a rajzot, ne csak a számot.
Gumi vagy EVA betét: melyik jobb metróhoz?
A metrók általában nagyobb csillapítást és alacsonyabb merevséget kívánnak a zaj- és rezgésszabályozáshoz, ahol az EVA vagy a lágy gumi összetétele gyakori. A nehéz -vonatsorokhoz merevebb gumipárnákra van szükség, amelyek szabályozzák a sín elhajlását.
Miért van a párnák helymeghatározó fülekkel vagy szarvakkal?
A fülek és szarvak rögzítik a párna helyzetét a vállhoz, így az nem tud oldalra járni a forgalom alatt. Azt is megakadályozzák, hogy az alátétet a kapocs kihúzza a telepítés során.
Honnan tudhatom, hogy a betét merevsége megfelelő?
A rögzítési rendszer specifikációja határozza meg a betét statikus merevségi tartományát. Ha a párna túl puha, a sín túlságosan elhajlik és a hálóülés túlterhelődik; Ha túl merev, a rezgés és a zaj megemelkedik, és az alvó nagyobb hatást ér el.
A sínpárnáknak elektromosan szigetelőnek kell lenniük?
Ahol a sín egy sínáramkör része, a betétnek biztosítania kell az előírt elektromos szigetelési ellenállást, hogy az áramkör ne zárja rövidre a rögzítést.