A GB 50 kg nehéz sín specifikációi és paraméterei a következők:
Meghatározás
Sínmagasság:152 mm
A sínfej szélessége:70 mm
A sín alapszélessége:132 mm
A vasúti hasa vastagsága:15,5 mm
Csavarlyuk átmérője:31 mm
Távolság a sín végétől az 1: 66 mm -es lyuk középpontjáig
A középső távolság az 1. és a 2: 150 mm -es lyukak között
A középső távolság 2 és 3 között: 140 mm
Elméleti súly:51,514 kg/m
Hossz:Kétféle standard sínhossz létezik: 12,5 méter és 25 méter. Az ívelt pályák fektetésekor a hossz kissé rövidebb. Háromféle 12. 5- méter rövidített pályák vannak: 12,46 m, 12,42 m és 12,38 m, és három típusú 25 m rövidített pályák: 24,96 m, 24,92 m és 24,84 m.
Részleg
A súlypont és a sín alapja közötti távolság körülbelül 67,1 mm. Ez a paraméter elengedhetetlen a sínszerkezetek mechanikai elemzéséhez, mivel befolyásolja a vonatterhelések eloszlását az acél sín szakaszán, és így a pálya különböző részeinek feszültségállapotához kapcsolódik.
A vízszintes tengelyre vonatkozó tehetetlenségi nyomaték körülbelül 2830 cm ⁴, és a függőleges tengelyre vonatkozó tehetetlenségi nyomaték körülbelül 450 cm ⁴. A tehetetlenségi nyomaték tükrözi az acél sín azon képességét, hogy ellenálljon a hajlítás deformációjának. A vízszintes tengelyen lévő nagyobb tehetetlenségi nyomaték azt jelzi, hogy az acél sín jó ellenállást mutat a deformációnak, ha a vonat oldalsó és függőleges erõi által okozott hajlításnak van kitéve, ami elősegíti a pálya geometriai alakjának és stabilitásának fenntartását.
A keresztmetszeti együttható kb. 372 cm ³ a vízszintes tengelynél és a függőleges tengely 77 cm-je. A szakasz együtthatója fontos mutatója az acél sínek csapágykapacitásának méréséhez, amely közvetlenül kapcsolódik a sín által viselt hajlítási nyomatékhoz és stresszhez. Értéke meghatározza azt a terhelést, amelyet a sín képes ellenállni.
A sínfej és a sín alsó alakjának részletei
A sínfej felületének általában van egy bizonyos görbülete, hogy jobban érintkezzenek a kerékkel és csökkentsék az érintkezési feszültséget. A sínfej belső görbületi sugara általában 28-32 mm körül van, és a külső görbületi sugarat 68-72 mm körül van. Ez a kialakítás elősegíti a kerék vasúti érintkezés simaságának javítását, a kopás és a zaj csökkentését.
A sín aljának szélén általában van egy bizonyos Chamfer, amelyet a sín alsó részének és használata során a feszültségkoncentráció megakadályozására használnak, valamint megkönnyítik a sín alvó és az acél sín közötti kapcsolatot és rögzítést. A sín alsó kamer mérete általában 1-2 mm körül van.
Méreti tolerancia
A sínmagasság megengedett eltérése ± 0. 5 mm, annak biztosítása érdekében, hogy a különböző sínek megőrizzék a következetes magasságot a fektetés után, sima futási felületet biztosítva a vonat számára.
A sínfej szélessége és a sín alsó szélessége közötti megengedett eltérés ± 0. 5 mm, biztosítva a sínfej és az alsó méret pontosságát, ezáltal jól illeszkedve a kerekekhez és az alvókhoz.
A sínháló vastagságának megengedett eltérése ± 0. 3mm. A sínháló vastagságának toleranciájának szigorú ellenőrzése elengedhetetlen az acél sín szilárdságának és csapágykapacitásának biztosítása érdekében.
Egyenesség
Az acél sín minden mérőjének görbülete nem haladhatja meg a 0 5 mm -t, és a teljes hosszon belüli görbület nem haladhatja meg a 4 mm -et. A jó egyenesség alapvető követelmény a vonatok zökkenőmentes működésének biztosítására, amely csökkentheti a kerekek és a sínek közötti ütéseket és rezgést, és csökkentheti a vonat működésének ellenállását és kopását.