Kopás-kopási mechanizmus és a meglazult nyomtávcsavarok megelőzése
1. kérdés: Mi a síncsavarok kopásos kopása, és hogyan fordul elő?
A1: A kopás a csavarok, anyák és alátétek között kis amplitúdójú ismétlődő viszonylagos elcsúszások okozta kopásra vonatkozik. A vonat áthaladása közbeni vibráció nagy-frekvenciás mikro-csúszást idéz elő a menettel érintkező felületeken, tönkretéve a felületi oxidfilmeket és fémtörmeléket képezve. A törmelék tovább fokozza a súrlódást és a kopást, megnöveli a menethézagot és csökkenti a súrlódási együtthatót, ami végül a csavarok nyomatékának csillapításához és ön{4}}lazulásához vezet. A kopás gyakran előfordul a normál megjelenésű csavarokon, amelyek erősen el vannak rejtve és gyorsan fejlődnek.
2. kérdés: Hol a legsúlyosabb a csavarkopás?
A2: A kopás a legnyilvánvalóbban az illesztéseknél, kitérőknél, ívekben, kereszteződéseknél és más erős vibrációjú és összetett erőhatású szakaszokon jelentkezik. Ezek a szakaszok nagy vonatütközéssel és magas vibrációs frekvenciával rendelkeznek, ami gyakoribb mikro-csúszáshoz és gyorsabb kopáshoz vezet. A nagy tengelyterhelés és a számos ciklikus terhelés miatt a nehéz-vonókötelek sokkal nagyobb kopást mutatnak, mint a hagyományos zsinórok. Ezenkívül a part menti és nedves környezetben előforduló együttes kopás és korrózió tovább gyorsítja a csavarok meghibásodását.
3. kérdés: Milyen konkrét hatásai vannak a fröccskopásnak a csavarrögzítési teljesítményre?
A3: A kopás deformálja a menetprofilt, növeli az illesztési hézagot, és megnehezíti a csavar előfeszítésének fenntartását. A menetek közé beszorult kopási törmelék hamis nagy nyomatékot és elégtelen tényleges előfeszítést okoz. A hosszú távú A kopás a korróziógátló bevonatokat is károsítja-, felgyorsítja a csavarok korrózióját, és kettős meghibásodási módot, a „kopás + korrózió” formáját képezi.
4. kérdés: A reteszelő alátétek teljesen elnyomhatják az idegesítő kopást?
A4: A rögzítő alátétek javítják a súrlódási ellenállást és csökkentik a kilazulás valószínűségét, de nem tudják teljesen kiküszöbölni a mikro{0}}elmozdulást. Erős vibráció hatására az érintkező felületeken továbbra is mikro-csúszás lép fel, és marad a kopás. A reteszelő alátétek csak késleltetik a kilazulási folyamatot, nem pedig alapvetően leállítják a kopás kialakulását. Ezért a lazulásgátló elemeken túlmenően megfelelő nyomatékra, rendszeres meghúzásra és felületkezelésre is szükség van a hosszú távú rögzítés eléréséhez.
5. kérdés: Hogyan lehet csökkenteni a csavarok kopását és kilazulását a helyszínen?
A5: Használjon minősített lapos és rögzítő alátéteket a sík érintkezési felületek és a stabil súrlódás biztosítása érdekében. Szigorúan szabályozza a beépítési nyomatékot, hogy elkerülje a túl-lazulást vagy a túlfeszítést. Vigyen fel speciális kilazulásgátló ragasztót vagy zsírt a menetekre, hogy csökkentse a mikro-csúszást és a kopást. Rendszeresen végezzen nyomaték-pontellenőrzést a kulcscsavarokon, és azonnal húzza meg újra. Időben cserélje ki az erősen kopott és{8}}sérült csavarokat, hogy megakadályozza a meglazulást.