Az elasztikus sínkapcsok kopásos kifáradása és kapcsolási mechanizmusa nagy{0}}frekvenciás dinamikus terhelések esetén a vonatokon
1. kérdés: Mi a rezgés a klip és a sín érintkezési felülete között, és milyen körülmények között fordul elő a legkönnyebben?
A1: A fröccsöntés a rendkívül kis amplitúdójú (általában mikrontól milliméterig terjedő) relatív relatív oda-vissza mozgásra utal két, szorosan összekapcsolt alkatrész között, külső vibráció hatására. Rugalmas kapcsok esetén a nagy-sebességű vonatok által keltett nagyfrekvenciás függőleges és oldalirányú vibráció enyhe elcsúszást okoz a sín és a klip érintkezési pontjában. Ha a kapocs nem tud teljes merev kényszert biztosítani, a rángás folyamatosan történik. Különösen jelentős azokon a szakaszokon, ahol az elégtelen szorítóerő, a nagy betétrugalmasság és az ívelt szakaszokon erős oldalirányú vibráció jellemzi, ami folyamatos súrlódáshoz és extrudáláshoz vezet az érintkező felületek között, és tartós sérülékenységet okoz.
2. kérdés: Hogyan károsítja fokozatosan a csipesz munkafelületét a kopás?
A2: A fröccsöntés során az érintkezési felület fémfelületén ismétlődő képlékeny deformáció, adhézió és nyírás lép fel, ami munkakeményedéshez és repedezéshez vezet, finom kopási törmeléket képezve. Ezeknek a törmelékeknek a többsége nagy keménységű vas-oxid, amely három-csiszoló kopást hoz létre az érintkezési felületen belül, és tovább vágja a csipesz és a sín alapfelületeit. A klip munkafelületén hosszú távon nyilvánvaló kopási hornyok, felületi zúzódások és anyagveszteségek jelennek meg, amelyek tönkreteszik az illesztési állapotot és folyamatosan eltolják a feszültségpontot, ami az effektív szorítóerő folyamatos csökkenéséhez vezet.
3. kérdés: Mi a különbség az ideges fáradtság és a közönséges fáradtság között, és miért károsabb?
A3: A közönséges fáradtságot főként külső váltakozó hajlítófeszültség okozza, belső vagy feszültségkoncentrációs területekről keletkező repedések; a fröccsöntési fáradtság a feszítőkopás és a váltakozó igénybevétel kombinációjából adódik. A repedés nagyszámú mikro-karcolást, gödröt és munka-keményedett réteget képez a felületen, amelyek természetes repedésforrások. Ugyanazon feszültségi szinten a kifáradásos repedések többször gyorsabban indulnak el, mint a közönséges kifáradás, bonyolultabb terjedési útvonalakkal, gyakran több repedés egyidejű kialakulását is mutatják. Ezért a kimerültség a kapcsok hirtelen megrepedezését vagy törését okozhatja, mielőtt elérné a tervezett élettartamot, erős elrejtőzéssel és veszélyekkel.
4. kérdés: Milyen pályaviszonyok jelentősen súlyosbítják a klipek ideges kifáradásából eredő károsodását?
A4: Először is, a nagy sebességű{0}}nagysebességű és helyközi vasutak, amelyek nagy sebességgel és rezgésfrekvenciájúak, fokozzák az idegességet. Másodszor, a kis -sugarú görbék és az összetett oldalirányú erőkkel rendelkező átmeneti görbék növelik a csúszási amplitúdót. Harmadszor, a sínhullámos és ízületi egyenetlenségekkel rendelkező szakaszok fokozzák az ütközési vibrációt és élesen megnövelik a fröccsöntési ciklusokat. Negyedszer, a hosszú ideig-alacsony szorítóerővel és az idő előtti újrahúzással rendelkező szakaszok nagyobb teret biztosítanak. Ezenkívül a szél-homok és por külső súrolóanyagokat tartalmaz, ami felgyorsítja a kopást és a kifáradás okozta károkat.
5. kérdés: Hogyan lehet elnyomni a fáradtságot a tervezési, az anyagi és a működési és karbantartási szempontokból?
A5: A tervezés során optimalizálja a klipprofilt és az érintkezési ívet, hogy javítsa a fitneszt és csökkentse az idegesítő helyet; megfelelően növelje a tervezési szorítóerőt az interfész kényszerének fokozása érdekében. Anyagban válasszon jobb rezisztenciaállóságú rugóacélt, kombinálva sörétezéssel, karburizálással és egyéb felületerősítő eljárásokkal a felület keménységének és nyomófeszültségének javítása érdekében, késleltetve a mikro{1}}repedés kialakulását. Működés közben szigorúan hajtsa végre a nyomaték utáni meghúzást, hogy elkerülje a szorítóerő csillapítását; időben csiszolja meg a sín egyenetlenségeit a vibráció hatásának csökkentése érdekében; rendszeresen ellenőrizze a klip felületének kopását, és előzetesen cserélje ki a kopott klipeket, hogy megakadályozza a repedések veszélyes szintre való terjedését.