Halászlemez kopási minták és csuklócsavarok feszítőmintái
1. kérdés: Mi okozza elsősorban a horgászlemez oldalsó kopását?
A1: A nagy kerék-sín oldalirányú erői az ívelt szakaszokon hajlamosak eltolni a sínek ízületeit, súrlódást okozva a halászlemezek és a sínhálók között. A vonat áthaladása közben fellépő ütközési vibráció súlyosbítja a relatív csúszást, egyenletes vagy egyoldalú kopást okozva. Az egyenetlen sínhézagok és az ízületek eltolódása a helyi erőt is koncentrálja a horgászlemezekre, és felgyorsítja az oldalkopást. Az erős kopás megdönti az érintkező felületeket, a csavarokat extra hajlítónyomatéknak teszi ki, és nagyobb a hajlítási törés valószínűsége.
2. kérdés: Miért gyakori meghibásodási mód a horgászlemez csavarfuratainak kopása?
A2: A sín hőtágulása és a jármű ütközése ismétlődő ízületi mikro{0}}mozgást okoz, folyamatos extrudálással és súrlódással a csavarok és a lyukfalak között, ami megnagyobbodott és ovális lyukakat eredményez. A kopott lyukfalak csökkentik a csavarok pozicionálási pontosságát, rontják a csatlakozások integritását, és rontják a sín eltolódását és a résingadozást. A kopott sorják és lépcsőfokok feszültségkoncentrációt okoznak, ami felgyorsítja a csavarok kifáradását vibráció hatására. Amint a lyukak elveszítik a gömbölyűségüket, az ízületek szilárdsága jelentősen lecsökken, ami időben cserét igényel.
3. kérdés: Hogyan változnak a csuklócsavarok erői a horgászlemez kopása után?
A3: A horgászlemez kopása növeli az ízületek hézagát, megváltoztatja a csavarok terhelését az egyszerű feszítésről a kombinált feszítés -hajlítására. A vonat ütközésének hatására ismétlődő dinamikus terhelések növelik a feszültség amplitúdóját és jelentősen lerövidítik a fáradási élettartamot. Az egyenetlen kopás egyes csavarokat túlterhel, míg másokat meglazít, és erősen kiegyensúlyozatlan csuklóerőt hoz létre. Ebben az állapotban a csavarok könnyen nyakazást, repedést vagy hirtelen törést okoznak, ami veszélyezteti az üzembiztonságot.
4. kérdés: Miért fordul elő sokkal gyorsabban a horgászlemez kopása a nehéz vontatású{1}}köteleken?
A4: A nehéz{0}}vonatú vonatok nagy tengelyterheléssel és erős ütésekkel rendelkeznek, megsokszorozzák a közös erőket és jelentősen megnövelik az érintkezési nyomást. A nagyobb forgalomsűrűség növeli a súrlódási ciklusokat és felgyorsítja az anyagkopást. A nagyobb síntágulás és a hosszirányú erők rontják a relatív csúszást a horgászlemezek és a sínek között. A nehéz-vonókötelek ezért vastagabb, nagy{5}}szilárdságú horgászlemezeket, valamint rövidebb ellenőrzési és csereciklusokat igényelnek az ízületek biztonsága érdekében.
5. kérdés: Hogyan lehet csökkenteni a horgászlemez kopását és megvédeni a csavarokat karbantartással?
A5: Rendszeresen húzza meg a csuklócsavarokat, hogy szorosan illeszkedjen a sínhez, és csökkentse a relatív csúszást. A helyi hatások csökkentése érdekében azonnal állítsa be a sínréseket, és szüntesse meg az ízületek eltolódását. Adjon meg erősítő párnákat az ízületek alá az erőeloszlás javítása érdekében. Az enyhén kopott halásztányérokat javítsa ki, és azonnal cserélje ki az erősen elhasználódottakat. Használjon nagy-szilárdságú, korróziógátló-csavarokat az ízületek kifáradási ellenállásának növelésére és a karbantartási intervallumok meghosszabbítására.