A kötőelemek kifáradási jellemzői sűrű kis ívű szakaszokon a városi vasúti közlekedésben
1. kérdés: Miért szembetűnőbb a rögzítőelemek fáradása a városi vasúti közlekedés kis íveiben?
A1: Kis ívsugár és nagy oldalirányú erő; gyakori gyorsítás és lassítás, erős hosszanti ütközés; nagy vonatsűrűség és sok ciklikus terhelési idő. Több tényező egymásra épülése nagymértékben felgyorsítja a rögzítőelemek kifáradási sebességét.
2. kérdés: Mi a városi vasúti klip meghibásodásának fő formája?
A2: Főleg kifáradási repedések, maradandó alakváltozások és szorítóerő csillapítása. A belső és a külső íves kapcsok meghibásodási módja eltérő, a külső oldalon excentrikusabb, a belső oldalon pedig szembetűnőbb a kopás és kilazulás.
3. kérdés: Milyen további károkat okoz a rögzítőelemekben a gyakori indítási{1}}stop fékezés?
A3: Az ismételt hosszirányú ütközések a csavarok kilazulásához, a klip megcsúszásához, a betét összenyomódásához, a szelvény stabilitásának csökkenéséhez, valamint a gyakoribb újrahúzáshoz és cseréhez vezetnek.
4. kérdés: Miért gyorsabb a városi nyomtávú blokkok kopási sebessége lényegesen?
A4: A kis ívek nagy oldalirányú csúszással, erős kerék-sínütődéssel, sok porral, erős kopásos kopással, a mérőhasáb munkafelületének gyors elvékonyodásával és csökkent támasztópontossággal párosulnak.
5. kérdés: Milyen szempontokra kell összpontosítani a városi sínrögzítők kiválasztása és karbantartása során?
A5: Válasszon olyan rögzítőelemeket, amelyek nagy fáradtsággal, nagy kopásállósággal és nagy oldalirányú ellenállással rendelkeznek; lerövidíti az ellenőrzési ciklust; növelje az újrahúzási gyakoriságot; megerősített alkatrész-kombinációkat alkalmaz a görbe szakaszokban.