Rögzítőszer -nyomaték és nyomon követési rendszerek a rögzítő rendszerekben
- Hogyan határozzák meg a különböző típusú rögzítőelemek nyomaték -előírásait?
Az elasztikus klip kötőelemek nyomaték -előírásait az elasztikus klipek anyagának és specifikációinak, valamint a pálya szerkezetének tervezési követelményeinek megfelelően határozzák meg. Például a szokásos rugalmas I. típusú kötőelemekhez a megfelelő szorítóerő biztosítása és az elasztikus klipek károsodásának elkerülése érdekében a nyomaték általában 80 - 150 n · m -re van beállítva; A II. Típusú rugalmas kliphez, az elasztikus klipek nagyobb szilárdsága miatt, a nyomatéktartomány 120 - 200 n · m. A ballaszt nélküli pályákban használt rögzítőelemek esetében, figyelembe véve a sávszerkezet stabilitási és tartóssági követelményeit, a nyomaték -szabványok magasabbak lehetnek, például a WJ - 7 típusú rögzítőelemek nyomatéka 160 - 250 n · m. Ezeket a szabványokat számos mechanikai teszttel és tényleges vonali üzemeltetési tapasztalattal kapjuk meg.
- Milyen konkrét hatásokkal jár a rögzítő nyomaték a pálya stabilitására?
Ha a rögzítőelem nyomatéka nem elegendő, a szorítóerő csökken, és a sín hajlamos az oldalirányú elmozdulásra, és a mérőeszköz kiszélesedik, ami a vonat elhaladásához rázkódási jelenséget eredményez. A hosszú - kifejezés a művelet szintén meglazítja a rögzítőelemeket, befolyásolva a pálya szerkezetének integritását. Ha a nyomaték túl nagy, akkor a rögzítőelemek sérülhetnek, például elasztikus klip törés és csavarszál csúszása, ami szintén csökkenti a szorító erőt. Sőt, túlzott
A nyomaték miatt az alvó túlzott feszültséget okozhat, ami repedésekhez vezet az alvóban és veszélyezteti a pálya biztonságát.
- Hogyan lehet pontosan megmérni a rögzítőelem nyomatékát?
Használjon nyomatékkulcsot a méréshez, és a nyomatékkulcs pontosságának ± 5%-ot kell elérnie. A mérés során pontosan ujja a nyomatékkulccsal a csavarfejen, lassan alkalmazza az erőt a meghúzási irányba, és olvassa el a csavarkulcs tárcsán megjelenített nyomatékértéket. A mérési pontosság biztosítása érdekében az egyes kötegek tételének telepítése után a folt ellenőrzéseket legalább 5%-os arányban végezzük. A kulcsfontosságú alkatrészek (például a részvételi területek, a görbe szakaszok stb.) Esetében a mintavételi arány 10% - 20% -ra növekszik.
- A pályakarbantartás során hogyan lehet biztosítani, hogy a rögzítő nyomaték megfelel -e a szabványoknak?
Rendszeresen ellenőrizze a pálya rögzítőelem nyomatékát, általában negyedévente egyszer, és havonta egyszer speciális szakaszok esetén (például nehéz - Haul vasutak, magas - gyors vasút stb.). Ha nem megfelelő vagy túlzott nyomatékkal rendelkező rögzítőelemeket találnak, állítsa be időben. Azok számára, akiknek elégtelen nyomatéka van, használjon nyomatékkulccsal a szokásos nyomaték szerinti meghúzáshoz; A túlzott nyomaték miatt sérült rögzítőelemek esetén cserélje ki őket újakra, majd húzza meg a standard nyomaték szerint. Ugyanakkor a napi karbantartás során erősítse meg a rögzítőelemek tisztítását és kenését, hogy csökkentse a csavarok és a diófélék közötti súrlódás ellenállását, és biztosítsa a pontos nyomaték -sebességváltót.
- Amikor a rögzítőelem -nyomaték rendellenes, hogyan lehet elemezni az okokat és megoldani azokat?
Ha a rögzítőelem nyomatéka általában alacsony, akkor előfordulhat, hogy a kötőelemeket nem szorították meg a szabvány szerint az építkezés során, vagy a rögzítőelemek lazultak a hosszú - kifejezés miatt a vonat rezgése miatt. Minden rögzítőelemet vissza kell vonni, és az anti - anti -lazító intézkedéseket kell hozzáadni, például a rugó alátéteket és a szálrögzítő ragasztó alkalmazását. Ha egyes rögzítőelemek nyomatéka rendellenes, akkor ennek oka lehet a kötőelemek minősége, például a rugalmas klip fáradtsága és a képzetlen csavar anyagok. A problematikus rögzítőelemeket időben ki kell cserélni, és ugyanazon kötőanyag -tétel átfogó ellenőrzését kell elvégezni. Ezenkívül a Track Foundation deformációja változást is okozhat a rögzítőelemek nyomatékában, így a Track Foundation -t ellenőrizni és javítani kell.