Vasúti párnák alkalmazása nehéz terhelésű vonalakban

Jul 17, 2025 Hagyjon üzenetet

Vasúti párnákkulcsfontosságú elemek a szélsőséges terhelési hatások elleni küzdelemben a nehéz terhelésű vonalakban . Teljesítményüknek alkalmazkodniuk kell a "nagy tengelytömeg, magas frekvenciájú és erős hatás" működési jellemzőihez, és a nagysebességű vonalakból jelentős különbségek vannak a nagysebességű vonalakból.

 

A nehéz terhelésű vonalakon lévő vasúti párnák alapkövetelményei (a tengelytömeg nagyobb vagy egyenlő, ha a 25T-nél nagyobb vagy egyenlő): "Nagy terhelés + fáradtság ellenállás" . A szokásos gumi párnák 300 után repednek, 000 ciklusok A tengelytömeg ismételt ütközője. Szilárdság a 35KN/m -re a szén -fekete megerősítés hozzáadásával . 1 millió fáradtsági teszt után a rugalmassági visszatartási arány még mindig több mint 75%. A Daqin vasút alkalmazásakor kétszer hosszabb, mint a rendes gumi párnáknál .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

rail pad

 

The stability of dynamic stiffness is a key indicator of heavy-load pads. It needs to be controlled within the range of 80-120kN/mm, and the dynamic-static stiffness ratio is<=1.5 to avoid local stress concentration on the sleeper due to sudden change in stiffness. In the test of Shuohuang Railway, the A gradiens merevség kialakításával rendelkező párnák (az él merevsége 15% -kal alacsonyabb, mint a központ) 28% -kal csökkentheti az alvó függőleges stresszt, hatékonyan csökkentve az alvó repedés kockázatát. ​

 

The pads in special sections need to be strengthened in a targeted manner. Due to the large lateral force in the curved section, a composite structure of "rubber substrate + metal insert" is adopted. The metal skeleton can withstand lateral shear force of more than 30kN, and the surface diamond pattern design increases the friction coefficient to 0.85 to prevent rail mászás; A nagy csillapító gumit hosszú lefelé mutató szakaszokhoz használják a fékezési ütközési energia felszívására a belső súrlódásvesztés növelésével, így a pálya vibrációs amplitúdója a fékezés során 40%-kal csökken. ​

 

heavy load rialway

 

A telepítési folyamatot a . nehéz terhelés jellemzőihez kell igazítani. A rögzítőszer meghúzási nyomatéka 20% -kal magasabb, mint a szokásos vonalaké (akár 400N ・ m-ig), hogy megakadályozzák a párnát a nehéz terhelés alatti enyhe elmozdulástól . A rendszeres karbantartás során, a PAD belső károsodásának ultrahangos kimutatását . használják, ha a buborékok vagy a delaminációs terület meghaladja a 3% -ot, akkor az idő alatt ki van cserélve, hogy a folyamatos biztonságos működést biztosítsák. ​

 

Gnee sínegy olyan professzionális kereskedési vállalat, amely a vasúti kötőelemek exportjára összpontosít, és elkötelezett amellett, hogy megbízható vasúti csatlakozási termékeket biztosítson a globális vasúti építési projektekhez . A fő termékek a vasúti rögzítők teljes skáláját tartalmazzák, például különféle alkalmazási forgatókönyvek, például konvencionális vasúti sín- és uR-suttási mosógépekhez és az URBL-ekhez, amelyek különféle alkalmazási forgatókönyvekhez alkalmasak, amelyek különféle alkalmazási forgatókönyvekhez alkalmasak. Transit .