A 60e1 sín pontosan ugyanaz, mint az UIC60 sín?

A 60e1 sín pontosan ugyanaz, mint az UIC60 sín?

Igen, a 60E1 sín gyakorlatilag megegyezik az UIC60 sínnel, mivel az európai EN 13674-1 szabvány szerint gyakran felcserélhetően használják ugyanarra a profilra. Mindkettő 60,21 kg/m súlyú, 172 mm magas és 150 mm alapszélességű sín, nagy sebességű és nagy teherbírású vasutak számára készült.

Azonos méretek: Mindkettő magassága 172 mm, alapszélessége 150 mm, szalagvastagsága 16,5 mm, fejszélessége 72,3 mm és 74,3 mm között van.

• Szabványosítás: Az UIC 60 volt az eredeti megnevezés, amelyet a Nemzetközi Vasutak Szövetsége fejlesztett ki, míg a 60E1 a hivatalos elnevezés az EN 13674-1 európai szabvány szerint, amely frissítette a profilt a nagyobb stabilitás érdekében.

• Súly: Mindkettő 60 kg/m-es síneknek minősül (pontosabban 60,21 kg/m).

• Használat: A modern európai -szabványú vasútépítésben felváltva használják őket.

Melyek a leggyakrabban használt anyagok a 60e1 sínhez?

A 60E1 (UIC 60) sínhez az EN 13674-1 szabvány szerint általánosan használt anyagok szén-mangánacélok, amelyeket nagy tartósságra és kopásállóságra terveztek. A legelterjedtebb minőségek az R260 (standard perlitos acél) általános használatra és az R350HT (hőkezelt) a nehéz-vontatású vagy nagysebességű pályákhoz, R200 és R260Mn is.

• R260 (Standard Grade): Kiváló-minőségű, ötvözetlen szénacél, amely a keménység (260-300 HBW) és a szilárdság egyensúlya miatt a fő vonalak standard választása.

• R350HT (fej-edzett): Ezt a hőkezelt minőséget nagy-feszültségű területeken (éles ívek, nagy tengelyterhelések) használják, nagyobb szakítószilárdságot (1175 MPa vagy egyenlő) és Brinell keménységet (350-390 HBW) biztosítva.

• R260Mn/R260MnCr: A kopásállóság fokozására használt ötvözetek.

Ezeket az anyagokat úgy választották ki, hogy kezeljék a 60E1 60,21 kg/m tömegét, és optimális kopást, kifáradást és hegeszthetőséget biztosítsanak.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő anyagot a Rail 60e1-hez?

A 60E1 (UIC60) sínek megfelelő anyagának kiválasztásához az acélminőséget és a hőkezelést az üzemi terheléshez, sebességhez és környezethez kell igazítani, az EN 13674-1 szabványnak megfelelően. Az általános,{8}}nagy sebességű személyszállító vonalakhoz válassza a normál R260-as fokozatot. Használjon fejkeményített R350HT-t vagy R350LHT-t nehéz fuvarozáshoz, nagy kopáshoz és szűk ívben.

Az anyagválasztás kulcstényezői

• Nagy{0}}sebesség/általános utas:A szabványos szén-mangánacél (R260 vagy R260Mn) biztosítja a kopásállóság, a hajlékonyság és a szilárdság szükséges egyensúlyát.

• Nehéz-fuvarozás/bányászat/kikötői vasutak:A nagy -szilárdságú perlites acélok, mint például az R350HT vagy az R350LHT (fejes-edzett), elengedhetetlenek a nagy tengelyterhelések (akár 300 km/h vagy extrém rakomány) kezeléséhez és a fáradtság csökkentéséhez.

• Keménységi követelmények:Válasszon fejes -edzett síneket (350-390 HBW) a kiváló kopásállóság érdekében nehéz szállítási alkalmazásoknál, vagy szabványos edzett síneket (260–300 HBW) a normál fővonali használatra.

• Megfelelőségi szabványok:Mindig győződjön meg arról, hogy az anyag megfelel az EN 13674-1 szabványnak, amely lefedi a mechanikai tulajdonságokat, a kémiai összetételt és a tűréshatárt.

GNEE RAILUIC60 és 60E1 síneket biztosít ellenőrzött 60e1 sínméretekkel, profillal és kg/méter tömeggel, teljes mértékben megfelelve az EN 13674-1 és az UIC 60 szabványoknak. A sínek hengerelt, ellenőrzött, és opcionális vágó-, fúró- és hozzáillő rögzítőelemekkel szállíthatók. Ez biztosítja a pontos telepítést és a hosszú távú sínteljesítményt.Lépjen kapcsolatba a GNEE RAIL-leltámogatást kaphat a szabványos hitelesítéshez, a sínválasztáshoz és a teljes ellátási megoldásokhoz a projekthez.