A sínpárnák megakadályozhatják a síntalp kopását és a talpfa összenyomódását a síntalp alatt. A gumisínbetéteket általában meghatározott terhelés-elhajlási karakterisztikára tervezik. A sínpárna kezdeti merevségét alacsonyra tervezték, így azok deformációi a rugók lábujj-terhelései alatt meglehetősen jelentősek. Ez biztosítja, hogy a sínpárna bensőséges érintkezésben maradjon a sínnel az utóbbi függőleges mozgása ellenére. Amikor a kerék a betét fölött van, a sínpárna merevségének nagynak kell lennie, hogy megakadályozza a nagy mozgásokat, amelyek a fémrugó kilazulását eredményezhetik. Ilyen terhelés-elhajlási karakterisztikát úgy érhetünk el, hogy hornyokat vezetünk be a gumisín-párnákba. A gumibetét vagy a hornyolt gumisín alátét gumiból vagy műanyagból készül, hogy csillapítsa az elhaladó vonat rezgéseinek ütéseit. Ezután a vasúti rendszerben széles körben használt háromféle sínpárnáról mutatok be többet.
Anyagtípusok sínpárnákhoz
A sínbetét-gyártásban szerzett több éves tapasztalatunk után kifejlesztettünk egy sor nagy teljesítményű rugalmas sínbetétet a merevségi követelményekhez és a különféle alkalmazási területekhez – a villamosoktól a szabványos nyomtávú vasutakig a nehéz vontatási vonalakig, különösen az E-clip sínrögzítő rendszerekhez való sínbetéteket. és SKL típusú sínrögzítő rendszerek HDPE/EVA/gumi anyaggal, a következő tulajdonságokkal.
HDPE
| Nem. | Műszaki paraméter | Egység | Műszaki követelmény | Érték |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sűrűség | g/cm³ | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Szakítószilárdság | Mpa | 19-nél nagyobb vagy egyenlő | 19 |
| 3 | Megnyúlás | % | >80 | 150 |
| 4 | Olvadáspont | fokozat | 170-190 | 190 |
| 5 | Szigetelési ellenállás | Ω | Nagyobb vagy egyenlő, mint 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Keménység | A | 98-nál nagyobb vagy egyenlő | 98(A) |
EVA: polietilén 80%, vinil-acetát 20%
| Nem. | Műszaki paraméter | Egység | Műszaki követelmény | Érték |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sűrűség | g/cm³ | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Szakítószilárdság | Mpa | 15-nél nagyobb vagy egyenlő | 16 |
| 3 | Megnyúlás | % | >500 | 550 |
| 4 | Olvadáspont fok | fokozat | 170-190 | 170 |
| 5 | Szigetelési ellenállás | Ω | Nagyobb vagy egyenlő, mint 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Keménység | A | 90-nél nagyobb vagy egyenlő | 92(A) |
Gumi
| Nem. | Műszaki paraméter | Egység | Érték |
|---|---|---|---|
| 1 | Merevség | KN | 90-130 |
| 2 | Keménység Shore A fok | fokozat | 72-80fok |
| 3 | Elektronikus ellenállás | Ω | 106-nál nagyobb vagy egyenlő |
| 4 | Szakítószilárdság öregedés előtt | Mpa | Nagyobb vagy egyenlő, mint 12,5 |
| 5 | Megnyúlás öregedés előtt | % | 250-nél nagyobb vagy egyenlő |
A sín alá fektetett sínpárna a következőket garantálja:
Nagyobb felületet lefedő terheléseloszlás
Csökkenti a terheléskoncentrációt és a használat során fellépő fáradtságot
Egyenletes érintkezési felület a sín és a tartóelemek között
Zaj és szerkezeti rezgések csökkentése
Tömítő funkció a felső támaszték és a sín alja között
A sínek kopásának csökkentése és a megfelelő tartóelemek
A Gnee Rail birtokolja a legtöbb mérnököt a sínpárna fejlesztésére, tervezésére, gyártására és ellenőrzésére, éves gyártási kapacitása eléri a 2000 000 darabot. Sőt, a nagysebességű vasútvonalakhoz készült sínpárnák a kiemelt termékeink, beleértve a rugalmas gumilemezeket és a magasságállító párnákat is.
Népszerű tags: sínbetétek a vasútnál, Kína sínbetétek a vasúti gyártóknál, beszállítóknál, gyárban
