A GNEE RAILWAY RAILWAY Steel (Tianjin) Co., Ltd. az egyik legmegbízhatóbb gyártó és szállító a vibráció- és zajcsökkentő ballasztszőnyeg Kínában, valamint támogatja a testreszabott szolgáltatást alacsony áron. Nyugodtan vásároljon olcsó, Kínában gyártott vibráció- és zajcsökkentő ballasztszőnyeget itt gyárunkból.
Termék bemutatása
A sínpárna (más néven kötőpárna vagy sín ülőpárna) kritikus interfészként szolgál aacélsínés talpfa (vagy pályafödém). Ez az alapvető komponens számos alapvető funkciót lát el arögzítési rendszer. A betétpárnák edzik-az ütéseket és a rezgéseket, csökkentve a sínek és a talpfák kifáradásából eredő károkat. A kerék{3}}sínterhelés elosztásával ez a tervezett réteg megakadályozza a helyi feszültségkoncentrációt, amely a talpfák megrepedését okozhatja. A sínpárnák lehetővé teszik a sínfelület magasságának pontos beállítását, biztosítva az optimális vágánygeometriát. Egyes párnák szigetelő tulajdonságokkal rendelkeznek, hogy megakadályozzák a sínáramkör interferenciáját. Ezenkívül a párna megvédi az alvó felső felületét a sín általi közvetlen kopástól. Végső soron ez az alkatrész javítja a rögzítőrendszer általános stabilitását, biztosítja az üzembiztonságot és meghosszabbítja a pálya élettartamát.
A ballasztszőnyeg egy rugalmas rétegszerkezet. A vasúti pálya ballaszt (zúzottkő) rétege és az aljzat teteje (talajbázis) közé kerül beépítésre.
Főleg két részből áll:
- A felső réteg perforált betonlap. Támogatást nyújt és nyomást oszt el.
- Az alsó réteg rendkívül rugalmas gumibetét. Csillapítást és rezgéscsillapítást biztosít.
Alapvető funkciói a következők:
- Csökkenti a ballasztrészecskék kopását, törését és beágyazódását az aljzatba.
- Hatékonyan megakadályozza a ballaszt szennyeződését.
- A vágánymeder vízelvezető teljesítményének fenntartása.
- Pályatelepülés és szabálytalanságok csökkentése.
- Elnyeli a vonatterhelés ütéseit és rezgéseit. Ez jelentősen csökkenti a vágányágy karbantartási igényét. Meghosszabbítja a pályaszerkezet élettartamát.
Sub Ballast védőszőnyeg különösen alkalmas olyan területekre, ahol rossz a talajviszonyok, nehéz teherszállítás vagy nagy sebességű vasúti szakaszok{0}}. Ez egy kulcsfontosságú mérnöki intézkedés a pálya stabilitásának és tartósságának növelésére.
Sínkomponens koordináció ballasztszőnyeggel
Ballasztszőnyeg komponensek összjátéka
| Összetevő | Kooperatív funkció ballasztszőnyeggel |
| Rail Pad | Koordinálja a rezgéscsillapítást a merevség átmenet interfész létrehozásához |
| Elasztikus síncsipesz | Megőrzi a nyomtáv stabilitását és csökkenti a ballasztszőnyeg keresztirányú terhelését |
| Sínvezető lemez | Korlátozza a sín elmozdulását, hogy minimalizálja a ballasztágy zavarását |
| Alvó | Erőátviteli közegként működik, teljes érintkezést igényel a ballasztszőnyeggel |
ballasztbetét anyaga--poliuretán
A poliuretán ballasztszőnyeg a ballaszt és az aljzat közé kerül felhordásra ballasztozott pályákon. Ez a tervezett alkatrész egy cellás rugalmas poliuretán lapból áll, amely egyik felületén nem szőtt anyaggal van ragasztva. A beszerelés során a nem szőtt szövetrétegnek felfelé kell néznie a ballasztréteg felé. Ez az orientáció megakadályozza, hogy az éles ballasztrészecskék átlyukadjanak a poliuretán elasztomerből. Működés közben a ballaszt egyes részei beágyazódnak a szőnyeg felületébe. Ez a beágyazó hatás jelentősen megnöveli a ballasztágy és az aljzat érintkezési felületét. Ezzel egyidejűleg a vonatterhelés egyenletesebben oszlik el a pályaszerkezeten.
| A poliuretán anyag tulajdonságai | |
| Anyagsűrűség | 800 - 1200 kg/m³ |
| Keménység (Shore A/D) | 60 - 90 A part |
| Szakítószilárdság | 30 MPa vagy annál nagyobb |
| Kompressziós erő | 120 MPa vagy annál nagyobb |
| Szakadási nyúlás | 300%-nál nagyobb vagy egyenlő |
| Működési hőmérséklet tartomány | '-40 foktól +80 fokig |
| Zajcsökkentés | Akár 10 dB(A) |
| Rezgés csillapítás | akár 80% |
| Tűzállóság | B osztály/V-0 osztály |
| Testreszabás | Elérhető |
Aljzat precíziós szintezése:Tömörítse az aljzatfelületet abszolút síkságig, távolítsa el az éles tárgyakat
Szőnyeg irány szerinti elhelyezése:Tekerje le a ballasztszőnyeget, így biztosítva, hogy a nem szőtt anyag felülete felfelé nézzen a ballasztréteg felé
Varrás szoros átfedés:Fedje át a szomszédos szőnyeg széleit, zárja le az illesztéseket speciális szalaggal
Alvó pontos elhelyezése:Rögzítse a talpfákat tervezett időközönként, rögzítse a szőnyegrétegen keresztül
Ballasztrétegű töltés és tömörítés:A ballaszt feltöltése két szakaszban történik: kezdeti statikus tömörítés, majd vibrációs tömörítés
A GNEE RAILWAY RAILWAY az EN 13450, az UIC 713R és a CRCC-tanúsítványoknak megfelelő, nagy{0}}teljesítményű poliuretán ballasztszőnyegek gyártására és exportálására specializálódott. Termékeink 40+ országot szolgálnak ki nehéz-fuvarozási folyosókon, nagy-sebességű hálózatokon és bányavasutakon.
A Sub Ballast Mat előnyei az Ön számára
- A leghatékonyabb módszer egy meghatározott szintű rugalmasság elérésére alacsony ballasztmagasságú területeken
- Fokozott pályaminőség
- Kevesebb vibráció és{0}}szerkezeti zaj a ballaszttal ellátott pályán
- A ballaszt optimális beágyazása és a jobb teherátvitel
- Bizonyított tartósság több mint 30 év használat után
- Gyors és egyszerű telepítés
Népszerű tags: ballasztszőnyeg vibráció- és zajcsökkentéshez, kínai ballasztszőnyeg vibráció- és zajcsökkentéshez gyártók, beszállítók, gyár
