A vasúti rögzítő rendszerek elengedhetetlenek a vasutak biztonságos működésének biztosításához, amelyek közül az SKL és a KPO típus nagy érdeklődésre számot tart.
SKL típusokTartalmazza az SKL 3 -t, az SKL 12 -et és az SKL 14 -et, amelyek elsősorban SKL tavaszi rudakból, SS35 spirál tüskékből, lapos alátétekből, műanyag hüvelyekből, vezető lemezekből és vasúti párnákból állnak. Az anyag szempontjából a rugós rudak többnyire rugós acélból készülnek, például 60Si2CR, a HRC 42-47 keménységével és a 3-5} ciklus fáradtságának élettartamával. A tüskék általában 45# acélból készülnek, amely megfelel a megfelelő szilárdsági előírásoknak. Széles körben használják a németországi és más európai országok vasutakon, és alkalmazkodni tudnak egy bizonyos sebességszintű vasúti és vasútvonalakhoz. Ez hatékonyan fenntarthatja a sínek és a puffer vonat terhelésének helyzetét.
KPO típusAlaplemezből, csatlemezből, szorítócsavarokból, alvócsavarokból, rugó alátétekből stb. Alkalmazott alaplemezből áll, az alaplemez mérete a különböző sínszakaszoktól függően változhat, és különféle síntípusokhoz, például UIC 54, UIC 60, 50 kg, 60 kg, S49, stb. Anyagokhoz igazítható, például Q235 stb. Az európai piacon, különösen néhány áruszállítási vasúton és a rendes személyszállító vasutakon, a KPO -típust széles körben használják jó rögzítési teljesítménye és alkalmazkodóképessége miatt.
Általánosságban elmondható, hogy az SKL -típusú és a KPO típusú vasúti rögzítő rendszerek saját jellemzői vannak az anyagokban, szerkezetekben és alkalmazásokban, amelyek diverzifikált választási lehetőségeket kínálnak a globális vasútépítéshez, hogy megfeleljenek a különböző vasúti körülmények igényeinek.