A síncsavarok hidrogénrepedésre való érzékenysége és a nagyszilárdságú csavarok-üvegezése utáni hidrogén eltávolítási folyamata
Miért hajlamosabbak a nagy{0}}szilárdságú síncsavarok a hidrogén ridegségre, mint a hagyományos csavarok?
A nagy -szilárdságú csavarok finom martenzites szerkezettel rendelkeznek, nagy rácstorzítással, és erős hidrogénatom-adszorpciót mutatnak. A galvanizálás során végbemenő katódos reakciók nagy mennyiségű hidrogénatomot hoznak létre, amelyek könnyen áthatolnak a rácsréseken, és "hidrogén- által kiváltott stresszt képeznek". A közönséges csavarok ferrit-perlit szerkezetűek, laza rácsokkal, amelyek lehetővé teszik a gyors hidrogén diffúziót, és nem halmozódnak fel. A nagy szilárdságú csavarokban a hidrogén diffúziója blokkolva van, ami feszültségkoncentrációknál felhalmozódáshoz vezet; a kritikus hidrogéntartalom túllépése rideg törést vált ki.
Melyek a legfontosabb törésfelületi különbségek a hidrogénridegedés és a közönséges kifáradásos törés között?
A hidrogén-ridegedéses törések olyanoklapos, világos és kristályos, nyilvánvaló fáradtsági csíkok nélkül. A törések általában a fonal gyökerénél vagy a fej{1}}szár átmeneténél fordulnak elő, és hirtelen törékeny meghibásodások előzetes figyelmeztetés nélkül. A fáradtsági törések megkülönböztethetőka kifáradási eredet, a terjedési zónák (finom csíkozással) és a végső törési zónák, váltakozó terhelések hatására fokozatosan alakul ki. A törési felületi jellemzők lehetővé teszik a hidrogénes ridegség okának gyors azonosítását.
Melyek a bevonat{0}}utáni dehidrogénezés alapvető paraméterei, és miben különböznek a csavarok anyaga szerint?
Az alapvető paraméterekdehidrogénezési hőmérsékletéstartási idő. A kínai szabványok 190-230 fokot írnak elő legalább 4 órán keresztül. 10,9-es fokozatú szénacél csavarokhoz 200 fok × 4 óra elegendő; 12,9-es fokozatú ötvözött acél csavarokhoz (nagyobb érzékenység) 220 fok × 6 óra szükséges. Dehidrogénezésnek meg kell történnie24 órán belülA bevonat-késleltetése lehetővé teszi, hogy a hidrogén mélyen a rácsokba diffundáljon, ami lehetetlenné teszi a teljes eltávolítást.
Mely galvanizálási eljárások növelik a hidrogén ridegedés kockázatát, és hogyan lehet ezeket elkerülni a mérnöki munkában?
Savas galvanizálás(pl. savas horganyzás, savas rézbevonat) jelenti a legnagyobb kockázatot, mivel a savas elektrolitok felgyorsítják a hidrogén képződését és behatolását. A mérnöki prioritásokcianid{0}}mentes lúgos horganyzásvagymechanikus horganyzásnagy szilárdságú{0}}csavarokhoz. A mechanikus horganyzás fizikai leválasztást alkalmaz, nem termel hidrogénatomot, és kiküszöböli a ridegséget a forrásnál. Ha a savas bevonat kötelező, szigorúan ellenőrizze az áramsűrűséget, és hosszabbítsa meg a dehidrogénezési időt, hogy biztosítsa a hidrogén teljes kijutását.
Hogyan lehet előzetesen átszitálni a hidrogén ridegség kockázatát jelentő csavarokat egyszerű helyszíni módszerekkel?
A leggyakoribb módszer akésleltetett törésteszt (gyors változat). A csavarok egy mintáját a folyáshatáruk 70–80%-a előfeszítik, és 24–48 órán keresztül tartják. A tartás közbeni törés súlyos hidrogénridegséget jelez. Ezenkívül ahajlítási teszt-A meghatározott átmérőjű tüske körüli hajlítócsavarok-ridegséget mutatnak, ha rideg törés (nincs plasztikus deformáció) fényes felülettel. Minden meghibásodott csavart le kell selejtezni, és nem szabad használni.